.
Si has comprado o mirado un coche nuevo en los últimos años, seguro que te has topado con siglas como ADAS, AEB o ISA sin saber muy bien qué significan. Los sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, o sistemas avanzados de asistencia a la conducción) son ya obligatorios en todos los vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea, y entenderlos te ayuda tanto a elegir coche como a no desconectarlos sin saber lo que haces.
Qué es un sistema ADAS
Son tecnologías que asisten al conductor mediante sensores, cámaras y radares, sin sustituir su responsabilidad al volante. No son conducción autónoma: son ayudas que avisan, corrigen o frenan en situaciones de riesgo, pero el conductor sigue siendo el responsable legal del vehículo en todo momento.
Sistemas ADAS obligatorios en la UE desde 2022-2024
El Reglamento General de Seguridad (UE) 2019/2144 estableció la obligatoriedad progresiva de varios sistemas en todos los turismos matriculados como nuevos, en dos fases: desde el 6 de julio de 2022 para nuevas homologaciones, y desde el 7 de julio de 2024 para todas las matriculaciones nuevas en la UE (fuente: DGT). Puedes consultar el texto completo del reglamento en EUR-Lex. Entre los más relevantes:
- AEB (frenada de emergencia autónoma): detecta un riesgo de colisión inminente y frena si el conductor no reacciona.
- ISA (asistente inteligente de velocidad): avisa o limita la velocidad según la señalización detectada por cámara y GPS.
- Aviso de cambio involuntario de carril: alerta si el vehículo se sale del carril sin usar el intermitente.
- Detector de fatiga y distracción del conductor: analiza patrones de conducción y alerta si detecta somnolencia.
- Caja negra de eventos (EDR): registra datos del vehículo en los segundos previos a un accidente.
- Instalación preparada para etilómetro antiarranque: aunque no obligatorio su uso, el vehículo debe estar preparado para instalarlo.
¿Puedo desactivar el ISA o el aviso de carril?
La normativa permite que el conductor pueda desactivar temporalmente algunos avisos (como el ISA) en cada trayecto, pero el sistema debe reactivarse por defecto al volver a arrancar el motor. Desactivarlo de forma permanente mediante manipulación electrónica no está permitido y puede afectar a la garantía del vehículo o a la validez de la ITV.
ADAS y la ITV
La calibración de estos sistemas está cobrando cada vez más importancia de cara a la inspección técnica, especialmente en vehículos donde se ha reparado el parabrisas o los parachoques, ya que estos elementos suelen alojar las cámaras y radares del sistema. Una reparación mal calibrada puede dejar el sistema inoperativo sin que el conductor lo note.
Conviene matizar que, a día de hoy, la ITV todavía no exige de forma generalizada una inspección de estos sistemas con la misma profundidad que se aplica a frenos o luces, aunque ya se han anunciado protocolos para verificarlos progresivamente y no es descartable que un fallo grave pase a ser motivo de rechazo en el corto o medio plazo. Si tu coche ha pasado por un taller tras un golpe, revisa nuestro artículo sobre cómo elegir un taller mecánico de confianza y confirma que la calibración ADAS se ha realizado correctamente. También puede interesarte revisar nuestra guía sobre qué fallos son los más comunes en la ITV.
ADAS al comprar un coche de segunda mano
Si estás valorando un coche usado, comprobar qué sistemas ADAS tiene y si funcionan correctamente debería ser parte de tu checklist. Puedes revisar nuestra guía completa sobre qué revisar antes de comprar un coche de segunda mano, donde incluimos este punto entre las comprobaciones recomendadas.
Recomendación final
Los sistemas ADAS reducen de forma demostrada la gravedad y el número de accidentes: según cálculos de la propia DGT, su implantación generalizada podría evitar hasta 25.000 muertes y 140.000 heridos graves en la UE hasta 2038, lo que equivale a prevenir aproximadamente el 40% de los siniestros de tráfico, el 37% de las lesiones graves y el 29% de las muertes relacionadas con accidentes (fuente: DGT). Pero no eliminan la responsabilidad del conductor. Aprende a interpretar sus avisos y, sobre todo, no los desactives por comodidad: están ahí para avisarte de riesgos que, cansado o distraído, es fácil no detectar a tiempo.