El motor de arranque síntomas de fallo suele confundirse con un problema de batería, y ese ‘clic’ seco al girar la llave que no lleva a nada es una de las averías más comunes y, muchas veces, más mal diagnosticadas.
Qué es y para qué sirve
El motor de arranque es un pequeño motor eléctrico que recibe corriente de la batería y hace girar el cigüeñal el tiempo justo para que el motor de combustión arranque por sí solo. Trabaja de forma intensa pero muy breve cada vez que pones el coche en marcha.
Motor de arranque: síntomas de fallo y cuándo cambiarlo — señales de aviso
- Clic o chasquido repetido al girar la llave, sin que el motor llegue a girar
- Arranque intermitente: unas veces funciona a la primera y otras hay que insistir varias veces
- Ruido de engranaje o chirrido metálico al arrancar
- Humo o olor a quemado cerca del compartimento del motor tras varios intentos de arranque
- El motor gira más lento de lo normal aunque la batería esté en buen estado
Cómo diferenciarlo de un problema de batería
Si al girar la llave las luces del salpicadero se encienden con normalidad y el claxon suena fuerte, la batería está bien — el problema probablemente esté en el motor de arranque o en el relé de arranque. Si, por el contrario, las luces se atenúan o no encienden nada, es más probable que sea la batería.
Otra prueba rápida: si al arrancar escuchas un único clic fuerte y seco, seguido de silencio total, suele apuntar al solenoide del motor de arranque, una pieza que se puede sustituir de forma independiente en algunos modelos sin cambiar el motor completo, lo que puede abaratar bastante la reparación. Consulta siempre con el taller si tu modelo permite este cambio parcial antes de asumir el coste de la pieza entera.
Cuánto cuesta cambiarlo
El precio varía según el modelo de coche, pero como referencia orientativa suele moverse entre 150€ y 450€ incluyendo pieza y mano de obra. En algunos talleres se puede optar por una pieza reacondicionada, más económica que una nueva de fábrica.
Según datos de la OCU, el precio de la mano de obra puede variar mucho entre talleres oficiales e independientes, así que siempre conviene pedir presupuesto en más de un sitio antes de decidir. Por ley, tienes derecho a elegir libremente el taller sin perder la garantía del fabricante, siempre que se usen piezas de calidad equivalente. Consulta aquí el informe completo de OCU sobre talleres.
Otra opción para ahorrar es acudir a un desguace autorizado. Un motor de arranque de segunda mano en buen estado suele costar bastante menos que uno nuevo o reacondicionado, y muchos desguaces ofrecen garantía de varios meses sobre la pieza. En España hay más de 1.400 Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) que gestionan legalmente este tipo de piezas, con trazabilidad garantizada. Puedes localizar uno cerca de ti en este directorio de desguaces autorizados. Eso sí, evita comprar piezas sueltas a particulares sin garantía ni papeles.
Consejo final
No sigas insistiendo con giros repetidos de llave cuando notes fallos de arranque: cada intento fallido calienta y desgasta más el motor de arranque, y puede terminar dañando también la corona del volante motor, encareciendo mucho la reparación. Ante los primeros síntomas, lleva el coche al taller.
Si sospechas que es la batería y necesitas salir del apuro en el momento, un arrancador de batería portátil te puede sacar de un aprieto sin depender de otro coche o de una grúa. NOCO Boost GB40 es de los más recomendados por su fiabilidad, con protección antichispas y contra polaridad inversa — ideal para llevar siempre en el maletero.