¿Sabes exactamente cómo funciona un radar de tramo y en qué se diferencia de un radar fijo convencional? Muchos conductores los confunden o desconocen su funcionamiento real, lo que acaba costándoles una multa inesperada. Aquí te lo explicamos todo.

¿Qué es un radar de tramo y cómo funciona?

A diferencia de un radar fijo, que mide la velocidad puntual en un momento concreto, el radar de tramo (también llamado control de velocidad media o SEVA) calcula la velocidad media que llevas entre dos puntos de la carretera separados por varios kilómetros.

El sistema funciona así: una cámara registra tu matrícula al entrar en el tramo y otra lo hace al salir. El sistema calcula el tiempo transcurrido entre ambos puntos y obtiene tu velocidad media. Si supera el límite permitido, se genera automáticamente una denuncia.

Esto significa que de nada sirve frenar solo cuando ves las cámaras: si has ido demasiado rápido durante el tramo, la infracción ya está registrada.

¿Cuánto puedes ir de más antes de que te multen?

Aquí conviene actualizar una idea muy extendida: la conocida «regla del 7» no se aplica a los radares de tramo. La DGT ajustó los márgenes de tolerancia y, en la actualidad, cada tipo de radar tiene un umbral distinto:

• Radares fijos y de tramo: tolerancia de 3 km/h hasta 100 km/h, y del 3% por encima de esa velocidad.
• Radares móviles estáticos (trípode o vehículo parado): 5 km/h hasta 100 km/h, y 5% por encima.
• Radares móviles en movimiento (patrulla circulando): 7 km/h hasta 100 km/h, y 7% por encima — esta es la única categoría a la que corresponde la «regla del 7».

Por tanto, en una vía limitada a 120 km/h, un radar de tramo empezará a sancionar a partir de aproximadamente 123,6 km/h de velocidad media (120 × 1,03), no a 129 km/h como en los radares móviles en movimiento.

¿Dónde están los radares de tramo en España?

La DGT publica el mapa oficial de radares en su web. En 2026, los controles de velocidad media están instalados principalmente en:

• Autovías y autopistas con alta siniestralidad histórica.

• Tramos de montaña con curvas y cambios de rasante.

• Accesos a grandes ciudades con alta densidad de tráfico.

Puedes consultar la ubicación oficial actualizada de todos los radares en España en el mapa eTraffic de la DGT.

Nota de prensa oficial DGT con los últimos 33 radares nuevos (2026):
👉 https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20260227-Trafico-33-nuevos-radares-carreteras/

¿Puedo usar el móvil o el GPS para avisarme de los radares de tramo?

Sí, el uso de aplicaciones que avisan de la ubicación de los radares es legal en España, siempre que no vayas con el móvil en la mano. Aplicaciones como Google Maps, Waze o Here WeGo incluyen alertas de radares de tramo en tiempo real.

Lo que sí está prohibido y puede acarrear multa es usar inhibidores de señal o dispositivos que anulen el funcionamiento de los radares.

¿Qué multa te ponen si te pilla un radar de tramo?

Las sanciones por exceso de velocidad son las mismas independientemente de si el control es fijo o de tramo. Si quieres conocer las cuantías exactas según el exceso cometido, te lo explicamos en detalle en nuestro artículo sobre multas por exceso de velocidad en 2026. Y si ya tienes una multa y quieres impugnarla, consulta nuestra guía sobre cómo recurrir una multa de tráfico.

Recomendación final

La única forma segura de no tener problemas con los radares de tramo es respetar los límites de velocidad durante todo el recorrido, no solo en los puntos donde ves las cámaras. Estos sistemas son cada vez más precisos y están en continua expansión en la red viaria española. Conducir con prudencia no solo te evita multas: también salva vidas.